bin mit meinem kleinen ja sehr zufrieden, nur fehlt eben noch eine kleinigkeit damit er perfekt ist. Richtig, die elektrischen Fensterheber. Abgesehen davon dass ich noch keinen Satz habe, auch nicht weiß wo ich ihn herbekomme, geschweige denn was er komplett kostet... Mein 250CE/8 hätte gerne welche.
nun, wie groß ist der aufwand, material, zeit, und wie erfahren muss man sein. was muss alles zerlegt werden, und wie lange dauert´s???
hat´s schon jemand mal gemacht? hat jemand vielleicht sowas wie ne einbauanleitung???
und mit welchen kosten muss ich für nen brauchbaren satz fensterheber samt kabelbaum und schaltern rechnen? oder hat jemand das rumliegen und will´s loswerden???

vielen dank schon mal

m.f.g. markus

Markus Bj 75
Mercedes 250CE/8 Bj 70
Honda VT600C Bj 88

wenn du dich schon mit dem gedanken beschäftigst wirst du dir einen satz efh früher oder später kaufen, das ergebnis entschädigt für alles!

wie auch in meinem fall (250/8 71 & spender 250/8 72) haben die wenigsten usa fahrzeuge die komfortautomatic (mir war es recht), schau doch mal in die forensuche - dort habe ich vor geraumer zeit mal alles schön fürs foto ausgebreitet und mit m. rohde besprochen.

den 93er oldtimerpraxis-artikel vom michael habe ich z.h. digitalisiert auf dem rechner, wenn du ihn brauchst lass es mich wissen

sammeln aus leidenschaft
ralf

MfG

Alexander;)

Danke, Markus

MfG

am 200D /8 schraubend

Alexander

Ein weiterer Vorteil ist die Ersatzteilversorgung des VDH's. Damals während der Restauration konnte ich das gut gebrauchen, heute ist es mir nicht so wichtig, aber das kann sich ja jederzeit ändern ...

Und zu guter Letzt: Ein Freund von mir ist/war leidenschaftlicher /8 Fahrer. Er hat auch einen 230.6 in der Restauration und ist Mitglied im /8 Club. NUR: zur Zeit hat er fahrbereit zwei W126: 380SEC und 300SEL. Und dieses Jahr wird er wohl nicht mehr zum /8 Treffen fahren, weil er auf Dauer nicht mit dicken S-Klassen auf dem /8 Treffen sein kann. Dumm gelaufen, beim VDH kann dir das nicht passieren, weil dieser Club ja Baureihen übergreifend ist.

Regionale Treffen/Stammtische betreiben beide Clubs.

Also ich habe es nie bereut, in den VDH eingetreten zu sein!

Gruß Ricklef

200D/8 Bj 73
500 R Bj 74

www.dembski-minssen.de/ricklef/mercedes/

dan sag doch dem Christian, er soll nach Ornbau kommen. Heb ich ihm in Nartum auch schon gesagt. Seinen "neuen" 300er soll er direkt mitbringen - der 126er ist doch dies Jahr das Partnerclub-Auto.

Frank (250 '68 & 220S'65)

Ich habe seinen Namen übrigens extra nicht genannt, es sollte nur als Beispiel dienen. War mir aber klar, dass ihr Hannoveraner, speziell du, ihn erkennt.

Gruß Ricklef

200D/8 Bj 73
500 R Bj 74

www.dembski-minssen.de/ricklef/mercedes/

Gruß Wolf
bonitz@mercedesclubs.de

Danke weiterhin, gruß markus

und zentralverriegelung, wie schaut´s da mit´m unterdruck und kabeln aus? wär da nich gleich ne universelle mit stellmotoren billiger?

gruß Florian

das würde heißen ich bräuchte beim nachrüsten der zv ne zv-pumpe die stellelemente an denn türen, kabelsatz und luftleitungen, lieg ich da richtig?
hast du sowas schon mal gemacht?

wenn man die zv original nachrüstet, wie sieht´s da aus? einbau und teile?

gruß,
Florian

/8ungsvolle Grüsse,
Alex

Danke

/8ungsvolle Grüsse,
Alex

Bei der ZV ist es was anderes, da klappts auch, wenn man eine kaputte originale hat mit lüsterklemmen, einem Seitenschneider und einem schraubendreher.
ja gut, teppichmesser zum abschneiden der schläuche ist auch nötig und so ein Baumarkt Quetschverbindersatz nebst Zange.

/8ungsvolle Grüsse,
Alex

Der Einbauaufwand ist von allen Extras am schlimmsten, anfangs gab es nur Einbauanleitungen für Nachrüstung von Klima, ZV oder auch Niveauregulierung, bei EFH-Wunsch wurde vom Werk der Kauf eines anderen Wagens empfohlen. Ich habe das beim Cp schon zweimal gemacht und stehe kurz vor dem dritten Anlauf, bin also nicht endgültig abgeschreckt.

erhebend
michael